BMW 530d Цена: €65 900 В продаже: с апреля 2007 г.
В России действительно начала образовываться тонкая прослойка среднего класса. Не то, чтобы денег в кошельках этой прослойки больше, чем нужно, — запросы меняться стали, все хотят, чтобы как в Европе. Чтобы и комфорт представительского автомобиля, и расходы на топливо, как у малолитражек, и комод в багажник влез...
Менее 7,5 квадратных метров. Именно столько места занимает каждый из взятых на тест автомобилей.
А предвзято, то это женская тема – когда «ломится шкаф и нечего надеть», а ездить на чем-то надо. Надо, да?
Все три модели разнородны настолько, что про каждую нужно говорить отдельно...
«Ошибки — это ступеньки лестницы, ведущей к успеху. Задача в том, чтобы найти ошибки на ранней стадии дизайн-проекта, исправить их и учиться на них». Эти слова шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл сказал о новой «трешке» ровно семь лет назад. Тот автомобиль, с индексом Е46, теперь уже стал достоянием истории...
Cчастье свалилось так неожиданно, что мы едва успели отойти в сторону. Конечно, мы мечтали сравнить новейший Mercedes E-класса с конкурентами. Конечно, мы хотели это сделать первыми. В общем, хотели как лучше, а... А получилось еще лучше! Во-первых, на выбор нам было предложено аж три новых Мерседеса: E240, E320 и Е500...
В послевоенные времена двухдверный кузов, построенный на стандартном, не укороченном шасси, назывался так же, как и 4-дверный, – седан. Достаточно вспомнить всем известный Запорожец или легендарную Alfa Romeo Julietta – по существовавшей тогда классификации эти машины назывались седанами...
За прошедшее с тех пор время эта машина успела пройти через "умные руки хирургов" из российской тюнинговой фирмы Автодом Моторспорт и после серии операций обзавелась лишним "пол-литром" рабочего объема (теперь это три литра) и 80 лошадиными силами...
Последний на данное время представитель BMW третьей серии находится в производстве уже более трех лет, поэтому, если бы не появление в гамме "трешек" одной очень интересной модификации, не попал бы он к нам на тест. Она называется 330xi - первый за последнее время полноприводной легковой автомобиль, да еще оснащенный новейшим 3,0-литровым, рядным, естественно, двигателем...
Производителям, подобным BMW, приходится нелегко - им нужно постоянно поддерживать уникальный имидж марки. Ведь это уже больше, чем просто брэнд - это порода, имеющая своих многолетних поклонников, которых никак нельзя потерять. Конкретно - модели BMW ценят за динамику, управляемость и, конечно, за классический задний привод...
Старая «пятерка» - чисто конкретно бандитская машина. «Пятерка» конца девяностых - переходный вариант. Новая BMW-530i - машина народных депутатов, адвокатов и госчиновников. Имидж сменился. Внутренности тоже - но не так сильно.
Есть у меня приятель, тертый автомобильный журналюга, который не любит писать о «бимерах», «меринах» и прочих технически совершенных машинах...
Видит бог, не зря в секретных лабораториях фирмы Toyota были разодраны на мельчайшие кусочки десятки Мерседесов, BMW и Audi. В итоге новый Lexus GS300 стал серьезной альтернативой европейским седанам бизнес-класса...
BMW 5-й серии: престижный седан на каждый день и долгие годы
Автомобили марки BMW любят в России. Даже очень. Пару лет назад об одной из моделей баварского концерна сняли фильм, а нынче Серега хвастается в популярной песне, что у него есть черный BMW и все местные девчонки обожают на нем кататься. Еще бы, ведь даже подержанный BMW может себе позволить далеко не каждый...
Пафосный BMW 6-Series получил от младших братьев 3-литровое сердце мощностью 258 л.с. Скорость 100 км/ч купе набирает быстрее семи секунд.
BMW 6-й серии дилеры продают три года, предлагая покупателям моторы мощнее 300 л. с. Теперь появились купе с 3-литровым двигателем. Максимальная скорость в 250 км/ч ограничена электроникой...
Дорогие, престижные, чуточку даже надменные, как и положено самым сливкам среднего класса, оба они выглядят подчеркнуто подтянуто-спортивно и даже внешне похожи друг на друга. Однако понятие “удовольствие от вождения” каждый из них трактует по-своему. В удивительном соответствии со старой песней “Машины времени”...
— А еще одна уникальная особенность кабриолета BMW 6-й серии — это опускающееся заднее стекло. Оно установлено вертикально, а крыша просто «обтекает» его, заходя на багажник двумя эффектными пологими «плавниками»...
Итак, плавники. Конечно же, плавники. Ведь кабриолет BMW 645Ci Convertible — это акула. С оскаленной пастью, с жабрами, плавниками и с маленькими, оплывшими глазками...
С бензином в крови
Если вам нужен дорогой и комфортабельный немецкий седан, купите буржуазный "Мерседес" или более демократичный "Ауди" и будьте счастливы. БМВ созданы для ценителей скорости, эталонной заднеприводной управляемости и высокой инженерии, граничащей с искусством. Словом, для тех, у кого кровь изрядно подпорчена бензином.
Посмотрите на стремительный силуэт "пятерки"...
Купить «копейку» – теперь самый простой способ стать владельцем нового BMW. К тому же их мало, можно сказать, почти нет. Они привлекают внимание, останавливают взгляды и прокладывают своему хозяину дорогу в пробках. Специалистка «Газеты.Ru» делится своим опытом о пригодности BMW 116i к перемещению по столичным дорогам...
Несмотря на то, что автомобильные издания всего мира пестрят шпионскими фотографиями новой «трешки» BMW, мы вправе считать побывавший в нашей «примерочной» кабриолет BMW 330Сi новинкой: ведь до недавнего времени ни BMW 330Ci, ни BMW 325Ci официально в Россию не поставлялись.
Тополиный пух уже облетел, до осеннего листопада, слава богу, еще далеко.....
Можно долго рассуждать о целесообразности автомобилей купе, однако сила воздействия нового BMW 6-й серии такова, что сомнения скептиков отпадают сами собой.
Честно говоря, встреча с новым баварским купе после радикального рестайлинга флагманского лимузина седьмой серии настораживала...
Как ни крути, позиции "шестерки" неуязвимы. По крайней мере, на нынешнем, начальном этапе ее карьеры. У этой машины три средства защиты и нападения: брэнд, технологии и маркетинг. Начнем с того, что репутация марки BMW за последнее время ни разу не подмокала; наоборот, ее привлекательность достигла небывалых высот...
За два года интенсивной эксплуатации редакционный BMW 320i прошел 100 тысяч километров.
И чувствует себя неплохо.
Мы купили BMW 320i летом 1998 года. Это была машина из самой первой партии — с неадаптированной подвеской и каталитическим нейтрализатором отработавших газов...
